Así puede tramitar por internet la salida de su carro de los patios

Estos son los 10 pasos para hacer el trámite y solo ir a recoger el vehículo.

De EL TIEMPO | Por EL TIEMPO

Si su vehículo fue inmovilizado durante una infracción de tránsito y requiere ahorrar tiempo en el proceso de solicitar la salida de los patios de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, recuerde que ya está completamente en servicio la opción para que haga este trámite de forma virtual.

La idea es que los usuarios, luego de hacer el proceso, se dirijan directamente a los parqueaderos sin necesidad de asistir de forma presencial al SuperCade de Movilidad.

Este servicio aplica únicamente para quienes hayan sido multados con las siguientes infracciones, y si es por otra causa la multa, el trámite deberá ser presencial:

1. Conducir sin llevar la licencia de conducción. 
2. Transitar por sitios prohibidos o en horas prohibidas.
3.  Conducir sin portar los seguros que exige la ley.
4. Manejar sin la licencia de tránsito o tarjeta de propiedad.
5. Transitar en contravía.
6. No detenerse ante la luz roja o amarilla de un semáforo, o ante una señal de ‘PARE’, o ante un semáforo intermitente en rojo.
7. Conducir sobre andenes, aceras, separadores, bermas, zonas verdes o vías especiales para bicicletas o motos.
8. Adelantar a otro vehículo en berma, túnel, puente, curva, pasos a nivel y cruces no regulados.
9. Conducir realizando maniobras peligrosas.

Estos son los pasos para hacer el trámite

Según la Secretaría de Movilidad, estos son los pasos para realizar la solicitud virtual, entrando a la página salidadepatios.movilidadbogotagov.co y seguir los siguientes pasos.

1. Seleccione la opción ‘Inicie su solicitud’.
2. Leer las indicaciones y seleccionar la opción ‘Acepto’.
3. Registrar los datos básicos de identidad, placa, y se aceptan los términos y condiciones y se selecciona el botón ‘Registrar’
4. El sistema verifica los datos ingresados del ciudadano y si se encuentran correctos realiza el registro de manera exitosa y habilitará el botón de ‘Continuar’.
5. La plataforma validará la identidad del ciudadano con una serie de preguntas de seguridad. Cuando las respuestas son exitosas el sistema automáticamente redireccionará al módulo por medio de un código de seguridad, que será enviado por mensaje de texto al número de teléfono indicado. Si el ciudadano no responde de manera exitosa las preguntas, el módulo se bloqueará y debe esperar 7 días para intentar de nuevo.
6. Una vez ingresado el código de seguridad, el sistema lo enviará a un formulario para revisar los datos del vehículo, que se encuentran registrados en el RUNT. 
   En este punto vale la pena aclarar que si el solicitante es diferente al propietario del vehículo debe indicarlo en la sección ¿Usted es?, porque el aplicativo realizará la validación correspondiente.
7. Si la persona que realiza la solicitud es un “Apoderado” el sistema despliega una opción para adjuntar el poder, se selecciona la opción ‘Seleccionar archivo’ este archivo debe de ser el documento en formato PDF.
8. En este paso, la plataforma automáticamente arrojará los datos del SOAT y revisión técnico mecánica (si lo amerita), para terminar de gestionar la solicitud. Si el SOAT no se encuentra en estado vigente el sistema no permitirá realizar el registro.
9. Una vez verificado los datos se debe hacer clic en el botón ‘Registrar’, y a continuación se enviará la solicitud a las autoridades de tránsito para su validación y aprobación o rechazo.
10. Al correo llegará la actualización de estado para poder continuar con el pago y obtener la orden de salida del vehículo.

Enagás e Ilunion se unen para crear Llewo, un operador de logística social y ambientalmente sostenible

Enagás e Ilunion han anunciado su participación conjunta en Llewo, operador líder de última milla logística mediante vehículos propulsados por energías alternativas, que hasta la fecha operaba bajo la marca Gas2Move.

De EL PERIODICO DE LA ENERGIA | Por REDACCION EL PERIODICO DE LA ENERGIA

En concreto, la entrada de Ilunion en el accionariado de esta compañía va a permitir la expansión de Llewo a todo el territorio nacional, donde ya opera en 27 provincias con una flota que utiliza gas natural vehicular (GNC y GNL).

Actualmente está desarrollando también el uso de otros vehículos basados en biogás, electricidad e hidrógeno, que marcarán la pauta futura en la última milla logística.

Gas2Move, ahora Llewo, cerró sus operaciones del pasado año 2020 sumando una plantilla de 400 trabajadores con contratos directos, superando en algunos momentos las 500 personas contratadas en las campañas de ‘e-commerce’ más intensas.

El consejero delegado de Enagás, Marcelino Oreja, indicó que para el grupo este acuerdo «es especial porque nos permite compartir un proyecto nacido en origen del emprendimiento en el ámbito de la descarbonización de la movilidad, con Ilunion, máximo exponente en inclusión social». «Esta alianza da como resultado un proyecto sostenible en su concepto más amplio», dijo.

Por su parte, el consejero delegado de Ilunion, Alejandro Oñoro, señaló que Llewo es un proyecto de movilidad sostenible que refuerza uno de los pilares estratégicos del grupo empresarial, como es la sostenibilidad, «generadora de un triple impacto en lo económico, social y medioambiental».

«Además, refuerza nuestra apuesta por iniciativas de economía circular y con un socio que quiere compartir nuestro compromiso con la inclusión laboral de personas con discapacidad», añadió.

LIDERAR LA ÚLTIMA MILLA

Para el consejero delegado de Llewo, Javier Ballesteros, la incorporación de Ilunion a su accionariado «refuerza el compromiso de liderar la última milla con un modelo basado en la sostenibilidad y el impacto social en las personas».

El pasado año, la flota de este operador de última milla generó un ahorro de emisiones de 293 toneladas de CO2, 4.741 kilogramos de NO2 (óxido nitroso) y 2,20 kilogramos de partículas negras, lo que le consolida como la compañía de última milla líder en sostenibilidad medioambiental en España, con un importante crecimiento durante el pasado ejercicio en número de rutas y generación de empleo de calidad.

Sus vehículos recorrieron en 2020 un total de 12,4 millones de kilómetros en rutas de reparto para los principales operadores logísticos, para poder cubrir un total de 72.395 servicios en pueblos y ciudades de las 27 provincias donde opera, repartiendo 492.271 paquetes.

La compañía ha incorporado recientemente a su flota vehículos eléctricos y triciclos de pedaleo asistido para el reparto urbano.

Gas2Move, ahora LLewo, es una empresa promovida por Enagás Emprende, el Corporate Venturing de Enagás, dedicado a la inversión y aceleración de startups y tecnologías innovadoras en el ámbito de la transición energética y la descarbonización con foco especial en los proyectos de impacto.

Desde 2015, Enagás Emprende ha invertido en un total de 14 empresas (siete de ellas ideadas por empleados). Además de Gas2Move, también componen su portfolio Vira Gas Imaging, E4Efficiency, Scale Gas, Sercomgas, SEA, Bioengas, SEaB Energy, Hygen, DualMetha, Premery, Trovant Technology, H2Greem y Solatom.

Aerotaxis, cápsulas de alta velocidad... ¿cómo será el transporte del mañana?

Se espera que, entre los años 2020 y 2030, los medios de transporte inteligentes ya sean una realidad al alcance de los usuarios.

Foto: gossipvehiculo.com

De Heraldo | Por Piedad Garrido Picazo

Desde que el ser humano se movía a pie hasta que comenzó a usar animales para desplazarse, pasando por nuevos medios de transporte como el tren, el barco o el avión, ha llovido mucho. La aplicación de la tecnología al transporte ha avanzado progresivamente, y quién sabe si muy pronto los avances se centrarán en disponer de transportes como los de las series ‘Futurama’ y ‘Los Supersónicos’ o los de películas como ‘La Guerra de la Galaxias’ o ‘Star Trek’

Drones personales, vehículos autónomos, túneles sin tráfico, bicicletas eléctricas, cápsulas que acelerarán hasta 1.000 km/h, aviones supersónicos y vuelos suborbitales. Los nuevos medios de transporte prometen librarnos de atascos y esperas, y conectarán los extremos del planeta en unas horas. 

El mundo será más pequeño y más limpio.

Se espera que, entre los años 2020 y 2030, estos medios de transporte inteligentes ya sean una realidad al alcance de los usuarios, por lo que conocer sus tecnologías y características, basadas en los llamados Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), va a ser una prioridad.

La sinergia entre la inteligencia artificial y la física de materiales, unidos al auge de la llamada economía colaborativa, prometen cambiar pronto y de forma radical el mundo del transporte.

 

¿Cuáles serán los medios de transporte del futuro?

El ‘carsharing’, los vehículos eléctricos, el transporte multimodal ‘contactless’ y los trenes de levitación magnética son ya una realidad y el comienzo de una red de transporte urbano sostenible, eficiente y más tecnológica, a la que se irán incorporando otros medios de transporte no tan usuales como pueden ser los aerotaxis, las cápsulas de alta velocidad (Hyperloop), la conducción autónoma, el avión-tren (ClipAir), el autobús elevado de tránsito (Straddling bus) y el teleférico transfronterizo.

Las empresas ya están dando vida a estos nuevos sistemas y tecnologías de transporte, y en los próximos años no solo habrá que redefinir la movilidad y el transporte público, sino brindar los servicios que conllevan, más centrados en el usuario, y replantear tanto sus condiciones reglamentarias como legales.

¿Cómo será la movilidad del futuro?

La digitalización y la sostenibilidad están redefiniendo la movilidad. El transporte del futuro será intermodal, eléctrico, personalizado, sostenible y conectado.

En el contexto de las ‘smart cities’, el uso de sistemas de transporte sostenibles, seguros e interconectados posibilitará a usuarios y empresas acceder a información relevante acerca de los medios disponibles en tiempo real, lo que a su vez permitirá ahorrar tiempo y mejorar la eficiencia de los desplazamientos y entregas de pedidos, se reducirán los accidentes y emisiones, se mejorará la calidad de vida en las ciudades y la contaminación ambiental.

El futuro del transporte dentro de una ‘smart city’ se apoyará tanto en la digitalización de la movilidad (conectividad 5G, movilidad autónoma, big data y analítica avanzada, internet de las cosas, ‘blockchain’ y regulación tecnológica) como en la sostenibilidad del transporte (transporte compartido, uso de nuevos combustibles alternativos, transporte intermodal, concienciación medioambiental y regulación del transporte).

¿Cuáles son los retos a los que se enfrenta el sector?

Por suerte, estamos siendo testigos de los primeros pasos de los vehículos que se usarán en el futuro, los métodos de desplazamiento que pondrán fin a muchos de los actuales problemas (sobrepoblación, atascos, accidentes, contaminación, etc.) son: cápsulas capaces de transportar pasajeros entre ciudades a una velocidad de 1.000 km/h, drones de pasajeros para ir de un edificio a otro evitando el asfalto, coches sin conductor en los que poder aprovechar el tiempo de viaje para charlar, leer o jugar, o bicicletas eléctricas con las que recorrer de forma limpia las ciudades del siglo XXI. Su implantación no será sencilla, y no necesariamente por obstáculos técnicos. Muchos de estos sistemas de transporte requieren cambios sociales, legales y de diseño urbano que tardarán décadas en hacerse realidad.

Un constante desafío tecnológico

El transporte y su evolución es objeto de debate actualmente, no solo por la contaminación ambiental, sino también por la transformación digital que está experimentando y la adopción de nuevos modelos de movilidad. Al mismo tiempo, predecir como va a ser el futuro de este sector sería como buscar una aguja en un pajar. Se pueden entrever algunas líneas futuras de investigación, pero si algo se ha aprendido en los últimos años es que este sector se enfrenta, como el resto de sectores industriales, a un constante desafío tecnológico, donde lo que hoy sirve, mañana resulta obsoleto y lo que parecía inamovible, puede ‘desaparecer’ en cuestión de poco tiempo.

Quién y qué se investiga

Se investiga en gestión del transporte bajo demanda, sistemas inteligentes de transporte, movilidad integral, seguridad vial, vehículos automatizados, pavimentos configurables, autopistas inteligentes... En España, la compañía valenciana Zeleros está desarrollando un sistema de transporte por cápsulas; el centro tecnológico vasco Tecnalia, el primer prototipo de aerotaxi sin piloto; la Plataforma Transporte Interdisciplinar (PTI) Mobility 2030 del CSIC y la DGT abordan planes de investigación cuyo reto global es conseguir una movilidad sostenible y saludable, reduciendo las emisiones y mejorando la calidad del aire y la vida en las ciudades de la próxima década.